Soooo, do you know about airsoft ?

Moui, ok j'avoue, FSX est un peu loin de moi en ce moment, j'offre mes plus plates excuses à vous tous, vous qui attendiez des nouvelles de mes différents projets FSX (quelqu'un vient encore ici d'ailleurs ?).

Qu'est-ce que je fait en ce moments ? Hum. Vaste sujet.

Je suis sans emploi, mais ce "détail" pourrais se solutionner dans les mois qui viennent. Donc, ça va mal, mais ça va aller mieux !

Pour me défouler un peu en ce moment, je me suis lancé un peu plus sérieusement dans un de mes hobby, l'airsoft. C'est un sport (ou en tt cas personnellement je le vois comme ça), qui ressemble un peu au paintball, mais avec un coté réaliste/jeu de rôle plus poussé. On utilise des répliques d'armes réel qui projette à des vitesses se situant entre 200 et 450 ft/sec (Mach 0.3 pour rester dans l'idée du blog huhu) des billes de plastique.

Les pratiquants de ce sport, donc, souffre d'une image de grand enfant passionné par l'armée. Pour ma part, c'est un sport, et ça permet de se dépenser le week-end, le tout, il faut l'avouer, en s'éclatant. D'autre l'aime pour le travail d'équipe que cela implique, d'autre sont là pour le plaisir un peu pervers de voir passer un adversaire à 50cm sans être découvert, et d'autres sont là pour le Paris-Vietnam que cette pratique offre à leurs imagination. Le pont de la Rivière Kwan, Black Hawk Down, le débarquement, tout ou prou est envisageable.

Ma vidéo d'une de ces parties :

Et pour vous montrer quand même des images qui vous intéresserons plus : j'ai fait un vol hier, voici la vidéo issu de cette sortie sous la neige.

Séquences nostalgie Battlefield

Eh oui avant Flight Simulator, je faisais mes armes sur Battlefield 1942, puis BF : Vietnam , puis BF2...

Aaaah souvenirs... :

NH90

Tigre

Crotale NG (j'ai fais la texture, je crois)

Mirage et Rafale (il me semble que les textures étaient de moi)


J'me sent vieux...

Conernant le projet DR400, j'ai un boulot qui me prends pas mal de mon temps de repos, donc j'avance difficilement sur le projet DR400. J'espère retrouver des horaires moins contraignant dans les mois qui viennent.

Bonne journée les gens ^^ !

Let me lighten your day

English below. 

Du travail de fait concernant le système de lumière. Maintenant les lumières de nav éclairent le sol. 

Merci à Lotus, et Varmint. Le premier pour l'avoir inventé (ce gars est génial), le second pour l'avoir partagé et expliqué.

 

Some work done concerning the lightning system, now the nav light casts their light on the ground.

Thanks to Lotus, and Varmint. The first for invented it (Mike, you're awesome), the second for explaining it and sharing it.


Bye all.

Hello !

Techniquement la deuxième vidéo du DR400 ! Mais c'est juste l'ancienne maintenant en HD, désolé ;-)

Ça fend l'air - It cuts through the air

It's the return of the english translation. Yeah ! See below.

Une petite idée qui me trottait dans la tête à propos d'une façon de rendre l'hélice visuellement plus réaliste.

Lorsqu'il y a du soleil, un reflet apparaît sur l’hélice, et il prend une forme particulière lorsque la pale est en mouvement. Cette forme dépend de l'angle d'attaque et de la position du soleil. J'avais pensé à une façon de le faire... L'essai a été étonnamment concluant, voir le résultat ci-dessus

Plus de captures d'écran à trouver sur le compte Flickr, le lien est dans la colonne de droite.

Bonne journée ^^.

English version :


I was thinking about a way to make the propeller more realistic, in a visuel way.


When there is sun, a reflection appears on the propeller, and it takes a special shape when the blade is rotating quickly around the shaft. This shape depends on the propeller shape and position of the sun. I had thought of a way to do it ... The trial was surprisingly successful, see the result above.


More screenshots to find on the Flickr account, the link is in the right column.

In Real Life

Mi-mai, j'ai pu faire un vol avec le fameux pilote "maison", que je remercie encore. C'était principalement un vol d’échantillonnage sonore. Cela c'est bien passé, bien que le micro fut quelques-fois à la limite de la saturation.



Le moteur du Québec Tango et un Continental O-235-L2A. Le régime moteur va - grosso-modo - de 800 à 2800 rpm. J'ai échantillonné donc mes sons à 4 régimes moteur différents et chacun pendant six secondes. Le moteur sonore de FSX fera le reste. Le démarrage et l'extinction du GMP ont également été échantillonné, de même que le bruit de la pompe électrique, le son de la verrière, et -ultime raffinement- le son que font les volets en rentrant ^^.

Bien sur, c'est inappréciable d'avoir accès aux paramètres de vol réel avant de toucher au modèle de vol FSX... Peu de gens peuvent se le permette ^^ ; je veux dire entre le mal de l'air, la pétoche, et l'aspect financier ;-) .

Il ne me reste donc qu'à augmenter la vitesse de rotation en roulis, diminuer sensiblement la trainée (je suis plein gaz pour maintenir 120 kmh en finale plein volets o.O ). Les paramètres moteur sont parfaits.

Underpants

Québec Tango commence à retrouver sa dignité *.

* : c'est-à-dire que je travail sur ses dessous ;-)